Спецтехника и спецмашины

В Якутии со дна Вилюя поднято тело человека, утонувшего вместе с бульдозером, сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС РФ по республике. Бульдозер провалился под лед в городе Верхневилюйск, когда машина направлялась на противоположный берег реки по несанкционированной переправе. «Водителю бульдозера удалось выбраться на лед, а его напарник утонул, оставшись в кабине машины. Накануне его тело было поднято водолазами МЧС. Бульдозер остался в реке.

Вхождение в ПО «БелАЗ» открыло перед Могилевским автозаводом новые перспективы, «При этом МоАЗ сохранил свою марку», — подчеркнул Владимир Макаренко. Он также отметил, что объединение позволило в настоящее время вкладывать значительные средства в производство новых моделей. Могилевский автомобильный завод был построен в 1935 году. Сейчас здесь выпускаются автосамосвалы, автоскреперы, подземные автопоезда, машины для работы в шахтах, бульдозеры, погрузчики, электрокары, бетоносмесители и другая дорожно-строительная и специальная техника.

Дело об административном правонарушении по факту приобретения, вывоза за пределы Особой экономической зоны и хранения условно выпущенного товара – бульдозера марки «Катерпиллер»(Caterpillar) было возбуждено Магаданской таможней в отношении одного из горнодобывающих предприятий. Как сообщили в пресс-службе таможенного управления, выяснилось в ходе проверки, данный бульдозер, оформленный в режиме «свободная таможенная зона», был вывезен за пределы Особой экономической зоны без уплаты таможенных платежей.

В результате столкновения рекламный щит - на проезжей части, бульдозер - на трамвайных рельсах. ДТП произошло во второй половине дня, когда движение на Новом мосту - достаточно оживленное. Грузовой трамвай перевозил спецтехнику – бульдозер. Он и зацепил рекламный щит. Бульдозер с платформы упал на трамвайные рельсы. Опора билл-борда от удара не выдержала, и щит рухнул на проезжую часть, перегородив ее почти полностью.

Директор компании «Большегруз» (крупнейший на петербургском рынке продавец китайских тяжелых грузовиков) Денис Чеботов сообщил, что его фирма с начала года продала уже более 500 автомобилей, в основном самосвалов и бетоносмесителей. По его информации, 50% нынешних покупателей китайских автомобилей раньше использовали подержанную импортную технику, 30% – новую отечественную, а 20% – новую импортную. Как известно, в Санкт-Петербурге, чтобы приобрести грузовики «КАМАЗ», приходится ждать три-четыре месяца